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9月的车市迎来了罕见的增长，金九银十中的银十，表现又如何？近日乘联会最新销量数据发布，在10月国内车市狭义乘用车销量达到了199.2万辆，同比增长8.1%，环比增幅4.1%，轿车SUV以及新能源领域都实现了同比环比增长，MPV车型环比也有0.2%的回升。下面我们就来看看具体细分市场，谁是主要的数据贡献者？
在车企厂商销量排行榜中，南北大众依旧占据榜单首位和第二，上汽通用紧随其后，销量和上汽大众追的很近，只有千余辆的差距，吉利和东风日产也不落下风，环环相扣，步步紧逼，剩下这两个月看得出榜首的车企们压力也很大，随时都要提防“后方超车”。长安汽车依旧是榜单中增速最高的车企厂商，榜单中只有上汽大众一家有同比下滑，其余14家车企都有不同程度的增长，形势一片大好。
再来看看轿车细分市场，10月轩逸依旧斩获月度销量冠军，月销再创新高，破5.5万大关，同比增幅30%，朗逸相比之下就有些逊色，产品力下滑对车型还是有一定的影响，同比有10.5%的下滑。宝来进步很大，跻身榜单第三位，英朗紧随其后，数据咬合非常紧密，四缸让它重获新生。
卡罗拉反而排名上有一定的下滑，不过同比数据还是正增长的。思域再创新高，月销26842辆，宏光MINI EV是最大黑马，月销超两万，跻身轿车榜单第十一位，逸动增幅超三位数，涨势亮眼。虽然雅阁依旧是B级车市场销冠，但值得注意的是，迈腾重回榜单，同比也有两位数的增幅。
在MPV领域，五菱宏光依旧在跌跌不休，别克GL8过了9月的高光期，销量重回正常水平，月销13745辆，宝骏730位列第三，但销量和涨势并不乐观。传祺M8和传祺M6是新的增长点，两款车增幅都比较出色。
荣威iMAX8是新面孔，上市首月能有超4千辆的数据，对一款新车来说还是很成功的。吉利嘉际和宝骏RM-5这两款新型MPV之间的竞赛，嘉际后续发力，连续多月反超RM-5，增幅和涨势也比RM-5更出色。
最受期待的莫过于SUV领域，哈弗H6在10月再创新高，月销51552辆，这个数据仿佛让人看到了SUV高速增长期，这才是车市旺季该有的样子，三代和二代同堂销售策略奏效，神车不愧为神车。长安CS75在10月终于突破3万大关，看来产能不再是限制它的瓶颈。CR-V紧随其后，增幅也不容小觑，榜单增幅最为出色的还是丰田的RAV4，换代后产品力大涨，潜力非凡，增幅高达411%，前景可期。
而途观和奇骏以及探岳则是榜单中为数不多的同比有下滑的车型。榜单还有一大看点，就是皓影，在10月跻身榜单前十五，中保研风波看来对它没有任何影响，本田的品牌影响力不得不令人佩服。
高档轿车领域现阶段5系和E级相继改款，给了A6L一个可趁之机，靠着价格优势同比有23.9%的增幅，位列十月豪华轿车榜首，而红旗H9表现也同样令人惊喜，不仅排名再度上升，销量超越了跌破30万的凯迪拉克CT6，也算是对这款新车的最大认可和肯定。
豪华SUV领域，奥迪Q5L摘得桂冠，但是X3和GLC销量追的很近，三款车之间的差距只有几百辆，非常有看点，稍有不慎就会被拉下神坛取代，奥迪Q5L捏了一把汗。CT6失利，XT6争气，同比增幅高达407.2%，是榜单增幅最高的产品，探险者再度上榜，月销3133辆。
在新能源车型领域，五菱宏光MINI EV的威力在数据上显而易见，在绝对的价格优势面前，一切产品力都不堪一击，只有两个喇叭的宏光MINI月销20631辆，和传统燃油车都能一较高下。当然Model 3的表现也同样亮眼，再度月销过万，环比也有增长，降价让它大杀四方。欧拉R1增幅亮眼，理想ONE并未受到风波影响，销量还是很出色的。
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